真实赛车3

版本：v9.8.2
类型：竞速赛车
发布：2023-09-26
语言：中文
大小：36.06 MB

标签：赛车竞速驾驶

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游戏介绍
游戏截图
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真实赛车3是一款引人入胜的赛车竞速手机游戏，今天给大家带来的是真实赛车3中文最新版。真实赛车3中文最新版手游以其惊艳的画面和出色的操控表现而备受瞩目。玩家可以驾驶来自世界各地制造商的250多种真实汽车，在19个真实赛道上竞速，包括Silverstone、Hockenheimring、勒芒、迪拜赛车场等。游戏提供多样的比赛类型，包括一级方程式赛车、杯赛、淘汰赛和耐力挑战赛，总有适合您的挑战。立即下载并享受速度与激情吧！

真实赛车3中文版游戏介绍

真实赛车3中文版是一款非常热门的赛车竞速类手机游戏，游戏强悍的画面令人惊艳无比，而操控方面的表现使其在玩家心目中的地位更是难以动摇，可以让玩家再一次体验速度与激情。游戏有着比以往更多的赛事，诸如比赛杯赛、耐力赛、短程加速赛等等，可以带给玩家不一样的游戏体验。

真实赛车3中文版游戏亮点

真正的汽车

乘坐福特，阿斯顿·马丁，迈凯轮，科尼赛克和帕加尼等制造商生产的250多种汽车。

真实足迹

在来自全球顶级地点的19种真实轨道上以多种配置燃烧橡胶，包括Silverstone，Hockenheimring，勒芒，迪拜赛车场，Yas Marin，a美洲巡回赛等等。

真实的人

在全球8人跨平台实时赛车中与朋友和对手竞争。或参加任何竞赛，以在Time-Shifted Multiplayer中挑战其AI控制版本。

比以往更多的选择

参加4,000多个赛事，包括一级方程式赛车大奖赛，杯赛，淘汰赛和耐力挑战赛。从多个摄像机角度查看动作，并根据喜好微调HUD和控件。

顶级赛车经验

由出色的Mint3引擎提供动力的Real Racing 3具有详细的汽车损坏，功能齐全的后视镜以及动态反射的功能，可实现真正的高清赛车。

真实赛车3中文版游戏玩法

驾驶世上最罕见的赛车：Lamborghini Huracán LP 610-4、Aston Martin Vulcan、Koenigsegg Regera和 McLaren MP4-12C Spyder。

风雷狂飙：赢取Lamborghini Huracán LP610-4。 12月10日开始。

无上统治：获得Koenigsegg Regera。 12月24日开始。

Speedrush TV：赢取McLaren 12C Spider。 1月3日开始。

改良的赛车队：额外奖励、车队目标、车队搜索以及更多精彩内容！

全新挑战赛以及很多精彩奖励！ 12月1日开始。

真实赛车3中文版游戏攻略技巧

一、不能通过漂移过弯

这游戏漂移的话轮胎直抱死的。速度暴减，比减速入弯要慢很多，所以尝试漂移过弯的朋友不要再试了，专心研究过弯的技巧吧，以下会讲解。

二、车手辅助功能

1、完全新手或者只是偶尔玩一玩，无所谓比赛输赢的话，有一定几率赢得比赛。建议全开辅助，但无法完成成就中的任务。

2、如果想赢得大部分比赛又不想过高难度的话，刹车辅助调到低位即可，基本上都可以拿冠军，但无法完成成就中的任务。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成绩高或对游戏有些追求的，建议你全关辅助，完全控制。下图中的调节下通过比赛达到目标可以获得成就中的“新手上路、新手起飞、新手崛起、真正赛车、纯粹主义、艺术大师”的任务。

三、一场比赛的成败重要因素除了车的性能外，赛道的走线也是很重要的，同级别的车中走线走得好的话低配或原装车可以超过高配车。

1、走线好坏取决于你过弯的流畅度，过弯讲究外-内-外，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

2、内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是，能最快通过弯道的线，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利，反而外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而"时间"正是决定比赛胜负的因素。

3、以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。因此还有一种重视出弯速度的外外内取线。

4、蓝线就是外外内。宏观来看它仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。F1场上偶而会见到，在前后两车都拥有差不多的技巧与性能时，后车只能跟着前车进出弯道却苦无机会超越。即使后车性能较强，也会因为外内外的路线被前车占住，在同一条线上若是贸然加速会有追撞前车的危险，在这种状况下后车可能会弃外内外而改采外外内，寄望能以本身性能的优势搭配外外内的线，以更快的出弯速度来超越前车。

整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道!但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。